Oliebollentocht 2006

Een beetje miezerregen in het begin, maar verder prima fietsweer. Niet het heldere weer dat we wel eens hebben gehad, maar wel lekker koud.
Dit jaar een afwisselende tocht over dijken en door modder, door stadjes en door bossen. Prima verzorging in een heel comfortabele acomodatie. Complimenten voor Frank Cornelese!

Reclame

Op 24 december 2006 zag ik deze ligfietser met een groot reclamebord achter zich op de Meir in Antwerpen. Hij deelde witte ballonnetjes uit.

Knielmatje

Al vele jaren geleden kocht ik een knielmatje om mee te nemen in de Quest. Het weegt vrijwel niets. Om het een beetje schoon te houden heb ik er een plastic zak omgedaan van de plaatselijke VVV. Dit matje gebruik ik om de Quest driekwart (dus een klein beetje) op zijn kant te leggen voor oppompen van de banden of banden wisselen. Veel mensen gebruiken daar het matrasje van de zitting voor, maar bij vies weer wordt dat matrasje ook vies. Ideaal voor het geval er geen gras voorhanden is, bijvoorbeeld als je onder een viaduct of andere schuilplaats een band moet wisselen. Je kunt het niet gebruiken om de Quest helemaal mee op de kant te leggen, dat moet je op gras doen of indien dat er niet is, zul je toch het matrasje van de zitting moeten gebruiken. Ik meen dat ik het matje destijds bij de Praxis of Intratuin heb gekocht.

Handbel

De Quest van Velomobiel.nl wordt standaard geleverd met bel. Bij de eerste versies zat deze bel in de neus van de Quest. Dat betekende dat je hem zelf goed kon horen, maar de medeweggebruikers nauwelijks. Tegenwoordig zit de bel vlak bij de voetgaten: een flinke verbetering.
Toch geef ik zelf de voorkeur aan een handbel: een skatingbel bedoeld voor skaters. Zoals je op het fotootje ziet vertoont hij al flinke gebruiksporen. Gewoon gekocht bij Halfords. Het voordeel is dat je hem helemaal buiten de Quest kunt houden, ook als je met deksel rijdt. Door de hoge toon is hij redelijk goed hoorbaar. Met wind tegen is het verstandig om eerst met het fluitje te fluiten. Dat geldt ook voor fietsers die met elkaar aan het praten zijn of die met hun GSM aan het oor fietsen.

Rain-X
In of op een ligfiets lig je doorgaans laag. Een van de nadelen is dat je relatief meer last hebt van de lampen van auto's die je tegemoet komen. Vooral in het donker als het regent krijg je druppels op je bril, waardoor het zicht tot een onaanvaardbaar niveau daalt.
Een hulpmiddel hierbij kan zijn het product Rain-X. Dit is een vloeistof die je aan de buitenkant van de glazen aanbrengt. Hierdoor vervloeien druppels snel, waardoor je beter zicht houdt. Het helpt wel enigszins, maar bij hard regenen helpt het onvoldoende. Jammer, want als het dan ook nog eens hard waait, waait de regen in je ogen als je noodgedwongen je bril moet afzetten. Het petje helpt dan maar ten dele.

Petje

Als het hard of koud regent ontkom je niet aan een petje met klep. De regen veroorzaakt druppels op mijn bril die in het donker het zicht ontnemen in het felle licht van de auto's. De grote klep voorkomt dit maar matig bij lichte regen. Motregel waait helemaal onder de klep door. Dus bij regen en mist rijd ik meestal zonder bril. Vooral bij harde regen, erg onprettig in de ogen als je geen bril op hebt, is een petje van grote waarde.

Het petje op de foto heb ik al jaren in gebruik. Het is van polyester, gekocht in een winkel voor hardloopspullen. Voordeel: slijtvast en snel droog. Van afwaaien heb ik nog geen last gehad.

Als het moet kan het ook onder de helm gedragen worden. Alleen zie je dan de reflectiestrepen niet meer die ik er op heb laten naaien.

Fluitje

Voor het krijgen van contact met medeweggebruikers bestaan meerdere mogelijkheden. Het meest elegant is een fietsbel. Maar daarmee bereik je niet iedereen. Daarover later meer. Dan kun je nog altijd roepen. Daarmee heb je veel mogelijkheden, varierend van "Héééé!!!!" tot "Goedemorgen dames". Dat laatste als je niet veel haast hebt, vooral ook met succes te gebruiken bij jongens.

Maar de meeste mogelijkheden biedt een scheidsrechtersfluitje aan een touwtje. Het instrumentje is erg licht (enkele grammen), goedkoop en biedt een enorm bereik (vele tientallen meters, ook tegen de wind in) waarmee je zelfs automobilisten kunt alarmeren. En je kunt er in tegenstelling tot toeters, bellen en dergelijke ook veel emotie in kwijt.

Nadeel is dat niet iedereen direct denkt aan een fietser. Maar als je degene die je hebt bereikt eenmaal hebt gealarmeerd, is die doorgaans gevoeliger voor het ontvangen van een belsignaal.

Toen ik korte tijd wat later dan gebruikelijk naar een cursus ging, moest ik heel wat scholieren passeren. Je moet dan kiezen tussen langzaam laveren of met volle vaart er tegen aan. Vooral bij dat laatste helpt een fluitje enorm. En het blijkt dat scholieren prima te conditioneren zijn. Na twee ochtenden stoven ze aan de kant bij het horen van een fluitje, terwijl ze zich van bellen doorgaans niets aantrekken. Dat komt ook omdat het rijden met een wiel in berm, wat de eerste dagen regelmatig even moet, met een vervaarlijk lawaai gepaard gaat.

Winterhelm

Een helm is altijd aan te raden bij snel fietsen, dus ook in een velomobiel. De normale wielrenhelmen zijn maximaal winddoorlatend om goede afkoeling van het hoofd mogelijk te maken. Maar in de winter wordt het dan al snel te koud. Om die reden heb ik een bouwhelm aangeschaft. Let op, veel bouwhelmen hebben geen bandje onder de kin en zijn dan voor het fietsen niet veilig. Ik vond er een die wel zo'n bandje heeft, dus bij een val niet van je hoofd kan geraken. De omvang van het hoofd kan gemakkelijk worden ingesteld. Dit is een voorwaarde omdat dan bij echte kou (<>

Houder GPS

Op de rechter wielkast is een houder gemonteerd. De houder is van aluminium en in elkaar gezet door de mannen van Velomobiel.nl
Het zwarte houdertje is eigenlijk voor een fietsstuur bedoeld, maar doet het hier ook uitstekend. (Het gaat hier om een houder voor de Garmin Quest.)

Oliebollentocht 2003

Dit is een foto met de meeste deelnemers van oliebollentocht 2003. Dit is een jaarlijkse tocht van velomobilisten. In 2003 was het koud maar verder prachtig weer. Mooi gezicht, alle verschillende voertuigen.

Inleiding

Dit is de blog van diquest met wetenswaardigheden op het gebied van fietsen.
De meeste kilometers maak ik met een gestroomlijnde ligfiets: Quest, gemaakt door Velomobiel.nl in Dronten. Het gaat hier voornamelijk om woon-werkverkeer.

Ook met een gewone racefiets maak ik heel wat kilometers, vooral om te trainen voor bergtochten.

Via deze blog wil ik je deelgenoot maken van ervaringen en tips.

Roel