woensdag 29 december 2010

Oliebollentocht 2010

Het begon al vroeg: om 5.30 uur v.m. stapte ik in de fiets. Na een kilometer merkte ik dat de rechter voorband niet op spanning was. Gedemonteerd en geïnspecteerd, maar geen lek te vinden. Toen verder gereden, de band heeft verder geen problemen gegeven. In Arnhem was het nog steeds op nogal wat plaatsen ploegen door de sneeuw en in Nijmegen was het niet anders. Precies om 7.00 stond ik voor het huis van Ellen van Vugt. Samen met Hans Wessels zouden we naar Tilburg rijden. Hans navigeerde met zijn iPhone en dat ging heel goed. Gelukkig hielden we een kalm tempo aan, zo tegen de 30 km/u. Na Grave waren de wegen over het algemeen goed berijdbaar, maar op enkele plaatsen moesten we de ventweg of het fietspad rechts laten liggen. Ongeveer kwart over tien waren we er.
We werden welkom geheten door Toni Cornelissen, de organisator van deze dag.
Het werd een prachtige tocht, eerst naar het Land van Altena. Vervolgens een heerlijke lunch (appeltaart) in een gezellig bovenzaaltje in Heusden. Hier hadden we een werkelijk schitterend uitzicht uit het raam op de Maas. Na de terugtocht uiteraard de traditionele oliebollen, waarvan helaas geen foto.
Op de terugweg, samen met Ellen, was mijn GPS behulpzaam om de omwegen te vinden. Vervolgens toch maar gereden op het richtingsgevoel en geheugen van Ellen, af en toe hulp van een voorbijganger of een routebordje, dat werkte veel beter. Ongeveer 22.30 uur n.m. kwam ik weer in Arnhem aan. Ik moet zeggen dat de puf er toen wel een beetje uit was. De kilometerteller gaf 277 km aan.
















































zondag 26 september 2010

Tailbag M5 CHR




Onlangs heb ik een nog redelijk mooie Tailbag op de kop getikt. Deze heb ik bevestigd, zo goed en kwaad als het ging. Dat is nog niet zo gemakkelijk. De oorspronkelijke bevestigingsmaterialen zaten er gelukkig nog bij. De tailbag was aan de voorzijde aan het stoeltje bevestigd aan elke zijde op drie punten, dus een hangende constructie. Er zaten klosjes bij, waarbij elk klosje hoger was naarmate het verder naar voren zat. De tailbag komt dus niet helemaal strak tegen het stoeltje te zitten.


Eerst heb ik de tailbag klem gezet tegen het stoeltje, en vervolgens met een stuk krant (vele malen opgevouwen) tussen achterband en de achterzijde van de tailbag hem tegen de achterkant van het zitje gezet. Toen heb ik de plaats bepaald van het gaatje voor de achterste bevestiging. Bij nameten moesten beide gaatje ongeveer 2 millimeter meer naar rechts, dus daar was ik nogal tevreden over.




Vervolgens heb ik de tailbag bevestigd aan de achterzijde van het zitje. In het de bevestiging van de scharnier van het deksel aan de voorzijde van de tailbag zaten nog twee gaatjes aan de onderzijde. Deze waren nog niet gebruikt voor bevestiging. Daar heb ik een gaatje doorgeboord naar voren, dwars door de voorzijde van de tailbag en door de versteviging van de achterzijde van het zitje (versteviging is een stukje aluminium dat ik met twee-componenten-lijm al eens had bevestigd. nu zag ik ook dat ik dat niet helemaal symmetrisch had opgebracht (zucht ..., wat is meten toch moeilijk). Ik ben er niet helemaal zeker van of dit wel een goede gedachte was. Zou het zitje hierdoor niet teveel onder spanning komen te staan? De bovenste foto hieronder is genomen van de voorzijde van het zitje, de onderste foto in de tailbag, dus van het scharnier aan de voorzijde. De onderste twee schroefjes heb ik hier aangebracht.







Tenslotte heb ik ook nog aan de voorzijde de voorste bevestigingschroef gemonteerd. Maar de oorspronkelijke schroef bleek te kort, gelukkig had ik nog een iets langere liggen. De extra ruimte heb ik opgevuld met een rubberen ring die eigenlijk voor de middelste bevestiging was bedoeld. Ook bij de voorste bevestiging heb ik onder enige spanning vastgeschroefd, anders paste het niet. Ook hier ben ik er niet zeker van of dit wel gewenst is.














Al met al ben ik niet ontevreden over hoe het is gemonteerd, het ziet er behoorlijk symmetrisch uit.